TESLA MODEL S AKKU PREIS

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Der angekündigte Tesla-Akku für einer Million Meilen soll einer Medienbericht entsprechend spätestens anfang 2021 ankunft und zu Kosten by unter 100 US-Dollar jeden kWh realisiert werden. Für die Produktion peilt tesla offenbar ns noch größeren Maßstab wie bei ns Gigafactories an.

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Die nachrichtenagentur Reuters will von nicht genauer benannten soße weitere Details zu Teslas Batteriezellen-Plänen bei Erfahrung gebracht haben. Demnach wurde der neue Akku zueinander mit CATL entwickelten und setzt auf NMC-Chemie mit klein Kobalt. Zudem soll die Energiedichte gesteigert er war sein, was an den Fahrzeug-Batterien höher Speicher-Kapazitäten in gleichem Bauraum zulässig würde. Und mit den 100 Dollar/kWh könnten auch die kosten im Rahmen bleiben – Reuters zeigen hier allerdings nicht an, ob es sich bei den 100 Dollar/kWh um die Zell- oder Batterieebene handelt.

Die Marke von 100 dollar pro Kilowattstunde wird an der branche immer wieder zusammen jener indikation genannt, ab dem Elektroautos beim Preis mit vergleichbaren Verbrennern gleichziehen könnten. Wie die „New york Times“ innerhalb September 2019 berichtete, soll VW für ns MEB wegen der großen Stückzahlen diese Marke bereits erreicht bzw. Unterschritten haben. Basic Motors gab in seinem „EV Day“ im März ebenfalls dies Zahl zusammen Ziel an – noch nicht, everards dieses ziel erreicht werden soll. Einmal Tesla und ns VW-Konzern bereits jetzt eine solche Preise realisieren können, ist ns ein nicht kommen sie unterschätzender Vorteil.

Über das „Millionen-Meilen-Batterie“ wurde schon viel berichtet. An ihrer entwicklung ist ns kanadische büros rund um herum Batterie-Guru Jeff Dahn beteiligt. Ns nun über Reuters genannte beteiligung von CATL war bis jetzt nicht bekannt – passt dennoch ins Bild. Tesla hat viel Knowhow by die Zellchemie bauen und das Knowhow aus den viele Fahrzeugbatterien, das bereits oben den straße unterwegs sind. CATL verfügt by die Fertigungskompetenzen, um herum die Entwicklungen das ende dem Labor bei die Serie kommen sie bringen. Der bericht lässt auch Aussagen von CATL-CEO Zhou Jia bei einem etc Licht erscheinen. Dieser ich werde es haben kürzlich gesagt, dass Musk ihm von den Plänen über eine eigene Fertigung gemeldet habe. „Soweit mich weiß, wille sich deine technische Roadmap nicht oben uns auswirken“, wurde der CATL-Chef an chinesischen medien zitiert. „Derzeit prüfen beide partys gemeinsam, zusammen Batterien besser gemacht importieren können.“


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Tesla plant dem bericht zufolge offenbar, das neue Batterietechnologie zuerst in China auf den Markt kommen sie bringen. Hierfür haben die Kalifornier aber bereit Lieferverträge mit CATL und LG Chem abgeschlossen. Offen ist aber, an welchen Baureihen diese Akkus eingesetzt verstehen sollen – und auch, ob Tesla dies Zellen selbst fertigen wird oder ob sie von Entwicklungspartner CATL lieferung werden. Gegenüberliegende seite Reuters einer Tesla das Informationen no kommentieren.

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Das hält die Nachrichtenagentur nicht davon ab, vor dem noch innerhalb Mai stattfindenden „Battery Day“ weiter by Details der eigenen Zellfertigung das Kalifornier kommen sie spekulieren. Tesla plane demnach neue, hochautomatisierte Batterieherstellungsprozesse, mit denen die Arbeitskosten gesenkt und ns Produktion gesteigert verstehen soll. Die Rede ist von „Terafactories“, ns etwa 30-mal dafür groß sind zusammen die Gigafactory 1 in Nevada sein sollen.

Kosten CATL-LFP-Zellen weniger wie 60 Dollar/kWh?

Auch kommen sie dem bekanntschaft Deal inmitten Tesla und CATL von die in diesem jahr beginnende Lieferung by kobaltfreien LFP-Zellen für das an China produzierte model 3 typical Range+ wollen Reuters teil interessante details erfahren haben. Die kosten hierfür es ist in bereits an unter 80 Dollar/kWh in Batteriepaket-Ebene und darunter 60 Dollar/kWh an Zellebene gefallen. Möglich machen soll das die Verwendung der Cell-to-Pack-Technologie von CATL, am die Zellen direkt an ein Batteriepack eingebaut und daher die kosten für ns Modul-Komponenten wie Zwischenschritt übersprungen werden.

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Zudem planen Tesla, zu einem Energieversorger kommen sie werden. Mit einen globalen Flotte von mehr zusammen einer Million Elektroautos, die in der lage sind, Strom in das stricken abzugeben, sei das laut Reuters das Ziel by Tesla, ns Status eines Energieversorgers kommen sie erreichen. Wenn Tesla ein neues Geschäftsmodell für das bidirektionale laden plant, geht aus dem Reuters-Bericht noch nicht hervor.

Update 16.05.2020: Der an angesprochene “Battery Day” by Tesla wird nicht als geplant noch in dem Mai stattfinden. “Wir müssen das Datum verschieben, wenn nicht ist ns Teilnahme Äußerst gering. Vielleicht an zwei Teilen: Webcast nächsten monat und individuell Veranstaltung einer paar mehrmonatisch später?”, twitterte Tesla-Chef elon Musk.reuters.com, twitter.com (Update)