Test winterreifen 205 55 r16 91h

Im riesig Winterreifen-Test 2021 hat auto BILD 50 Winterreifen im Format 205/55 ns 16 sie wurden getestet – der Reifengröße weil das viele Kompakt-Modelle. 4 Reifen erhalten das entscheidung "vorbildlich". Hier kommen alle Ergebnisse.

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Im großen automobil BILD-Winterreifen-Test 2021 steht ns Reifengröße 205/55 r 16 H
innerhalb Fokus. Sie passt oben die meisten wagen der Kompaktklasse – zum beispiel VW Golf, Ford emphasis und Opel Astra – sowie in viele ältere Mittelklasse-Modelle. Kommen sie Beginn ns Winterreifen-Tests wäre 50 unterschiedlich Reifen anonym im Fachhandel gekauft. Klima mussten sie sich an einem ersten Sicherheitscheck beweisen, begann wurde mit einer Bremstest an nasser Strecke ende 80 km/h. Die fünfzehn Reifen mit den längsten Bremswegen wäre hier schon aussortiert.
Die übrigen 35 Winterreifen wurden nachher auf festgefahrener Schneedecke in aus 50 km/h abgebremst. Auch danach wurde anderer aussortiert – zeigen die 20 reifen mit den in Summe kürzesten Bremswegen ende beiden Bremstest zu sein für das Finalrunde des Tests berücksichtigt.
• in Schnee: Traktion, Slalom und Handling• an nasser Strecke: Aquaplaning, Kurvenaquaplaning, Kreisbahn und Handling• in trockener Strecke: bremsen (aus 100 km/h), dealing with und Vorbeifahrgeräusch• Kosten: Laufleistung, preis pro 1000 km Laufleistung, Rollwiderstand
Neues Winterprofil mit überzeugenden Fahreigenschaften in jeder Witterung, kurz Bremswege, präzises Lenkverhalten, qualität Sicherheitsreserven bei Aquaplaning, sehr gute Laufleistung
Premium-Winterreifen mit ausgewogenem Leistungspotenzial, gute Wintereigenschaften, überzeugende Handlingqualitäten, hohe Laufleistung
Günstiger Markenreifen mit guter Winterperformance, dynamisches Schneehandling, qualität Aquaplaningeigenschaften, angenehm leiser Abrollkomfort.
Überzeugendes Allroundtalent mit dynamischen Fahreigenschaften in trockener und nasser Piste, präzises Einlenkverhalten, geringer Rollwiderstand.
Der Winterkönig mit besten Fahrleistungen an Schnee, qualität Sicherheitsreserven an Aquaplaning, kurze Nassbremswege, leise.
Spitzenleistungen in Schnee und Nässe, sehr gute Aquaplaningeigenschaften, kurze Nassbremswege, niedriges Preisniveau.
Überzeugende Fahrqualitäten bei Schnee und Nässe, stabiles Nass- und Schneehandling, guter Komfort, gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.
Markenreifen mit dynamischen Fahrqualitäten auf verschneiter und nasser Piste, kurz Nass- und Schneebremswege, guter Komfort.
Überzeugende Fahreigenschaften oben Eis und Schnee, stabiles Nasshandling, qualität Aquaplaningeigenschaften.
Ausgewogene Leistungen in nasser und trockener Piste, gute Laufleistung, sichere Aquaplaningqualitäten.
Mäßiger Nässegrip, untersteuerndes Nasshandling, lang Nass- und Trockenbremswege.Mäßiger Nässegrip, untersteuerndes Nasshandling, lang Nass- und Trockenbremswege.
Untersteuerndes Fahrverhalten, niedrige Laufleistung, geringe Aquaplaningreserven, erhöhter Rollwiderstand.
Erheblich eingeschränkte Aquaplaningeigenschaften, mäßige Seitenführung in Nässe, geringe Laufleistung.
* Einstufung nach EU-Reifenkennzeichnungspflicht für Rollwiderstand/Nasshaftung/Vorbeifahrgeräusch.** Bewertung in Schulnoten über 1 = "sehr gut" bis um 6 = "ungenügend". Ns Test unterteilt sich bei die vier kapitel "Schnee", "Nass", "Trocken" und "Kosten". Gewichtung: "Schnee" und "Nass" 30 Prozent, "Trocken" und "Kosten" 20 Prozent. Einzelnoten (hier nicht abgebildet, siehe auto BILD 40/2021) ab 3+ in den sicherheitsrelevanten Übungen erlauben nein "vorbildlich" mehr bzw. Führen zur Abwertung. Ähnlich zur Abwertung führen Kapitelnoten abdominal 2- und Einzelnoten abdominal 4+. An Notengleichstand sind die Hersteller in alphabetischer reihenfolge sortiert.

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Testsieger (Urteil "vorbildlich") wird ns WinterContact TS 870 von Continental. Das punktet an jeder Witterung mit überzeugenden Fahrleistungen, kurz Bremswegen, präzisem Lenkverhalten, weist außerdem gute Sicherheitsreserven bei Aquaplaning auf. Sogar das Testkapitel "Kosten" entscheidet ns Conti trotz der seines hohen Preises zum sich (punktgleich mit Fulda) und erhält unsere Testsiegel "Eco-Master" für besonders Wirtschaftlichkeit.
by allen Testkandidaten wille für ns Continental-Reifen die höchste Laufleistung kalkuliert. Sogar der Rollwiderstand von Contis ist hand voll (Platz 3 hinter Barum und Nokian), was wir günstig an den Kraftstoffverbrauch auswirkt.
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Platz 2: Michelin Alpin 6 – gute Wintereigenschaften und einer hohe Laufleistung zeichnen ns Reifen von Michelin außerordentlich aus.
Weitere aktuelle Reifentests> Winterreifen in 235/55 r 18 > Ganzjahresreifen 205/55 ns 16 > Ganzjahresreifen an 225/50 ns 17 > Ganzjahresreifen in 215/65 ns 17
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Links das Alpine-Symbol, rechts das M+S-Kennzeichnung, die oben neuen genesenen nicht als maßgeblich ist.
In deutschland herrscht einer situative Winterreifenpflicht: bei winterlichen Straßenverhältnissen rechts Winterreifen aufgezogen sein. Man erkennt sie am Alpine-Symbol, einem Bergpiktogramm mit Schneeflocke (siehe Bild). Sogar Ganzjahresreifen, das dieses symbol tragen, erfüllen die bedarf des Gesetzgebers. Bis zu zum 30. September 2024 gelten auch Reifen mit M+S-Kennzeichnung zusammen wintertauglich (bei Herstellung bis zu 31. Dezember 2017). Wann ns Reifen produziert wurde, ist basierend der sogenannt DOT-Nummer in der Reifenflanke zu erkennen (DOT steht weil das Department of Transportation, ns US-Verkehrsministerium). Das etwas abgesetzten letzte vier Ziffern der Nummer geben den Produktionszeitraum von Reifens an: die ersten beiden Ziffern stehen für das Woche, ns zweite Ziffernpaar für ns Herstellungsjahr. Stehen am Ende ns DOT-Nummer zum beispiel die Ziffern 0517, wurde ns Reifen bei der fünften Woche des Jahres 2017 hergestellt.
Platz 1*: continent WinterContact TS 870 ("vorbildlich"), platz 2*: Michelin Alpin 6 ("vorbildlich"), orte 3*: Kleber Krisalp HP3 und Vredestein Wintrac ("vorbildlich"), orte 5*: Bridgestone Blizzak LM 005 ("gut"), platz 6*: Hankook winter i"cept RS2 ("gut"), platz 7*: Goodyear UltraGrip 9+ ("gut"), platz 8*: Dunlop winter Sport 5 ("gut").*Ergebnisse aus AUTO BILD-Winterreifen-Test 2021 im Format 205/55 r 16 H.
Testsieger 2021: continent WinterContact TS 870 (Winterreifen in 205/55 r 18), Goodyear UltraGrip power + SUV und Michelin Pilot Alpin 5 SUV (Winterreifen bei 235/55 ns 18), Goodyear Vector 4Seasons Gen3 (Ganzjahresreifen in 225/50 r 17), Hankook Kinergy 4S2 ns (Ganzjahrereifen in 215/65 r 17). Alle wagen BILD-Reifentests.
Neben Premium-Marken als Goodyear, Michelin, Dunlop und continental gibt das viele günstigere Marken, die in Tests immer anderer gute ergebnis erzielen. Zu gehören etwa Kleber (gehört zu Michelin), Apollo (indischer Reifenkonzern), lösen (gehört zum Reifengruppe Goodyear Dunlop), Semperit (österreichisches Reifenunternehmen) und Barum (Continental-Tochter). Auch Reifen ns südkoreanischen Herstellers Hankook liegen preislich eher im Mittelfeld und schneiden bei Tests häufig gut bis zu sehr geldstrafe ab. Grundsätzlich gilt ns Testergebnis aber immer nur für das jeweilige Modell bei der experiment Größe und dürfen nicht als pauschales Urteil weil das sämtliche Reifen einen Marke respektabel werden. Einer Übersicht von "gut" und "vorbildlich" getestete echt finden sie hier (Ganzjahres- und Winterreifen) und hier (Sommerreifen).
Die Faustformel lautet von O bis zu O (von Oktober bis zu Ostern). Besser ist es eigentlich, wir nach der Temperatur zu richten. Sogar auf trockener Fahrbahn ns Sommerreifen ab Temperaturen unter 7 grad Celsius zunehmend deine Vorteile gegenüber Winterreifen. In Glätte und Schnee zu sein Winterreifen sowieso überlegen. Fallen die Temperaturen dauerhaft unter 7 Grad, leuchter man oben Winterreifen wechseln.
Es zeigen keinen sicher Zeitraum, für den Winterreifen allgemein vorgeschrieben sind. Rechtlich vorgeschrieben Winterreifen in Deutschland nur bei winterlichen Straßenverhältnissen mit Schneematsch, Schnee ebenso Reif- und Eisglätte.
Die legitim Mindestprofiltiefe beträgt 1,6 Millimeter. Tests zeigen jedoch, das sich die Bremswege an Nässe bereits an einem Restprofil by drei Millimetern deutlich verlängern. Sogar die Gefahr über Aquaplaning ist dann erhöht. Deshalb sollten Reifen schon ab ein Restprofil über drei Millimetern ausgetauscht werden.
Ein ausgenauen sollte ausgewechselt werden, wenn das Profil schneiden ist oder sich in der Seitenwand risse zeigen. Doch auch unabhängig vom bedingungen sollte einen Reifen spätestens ausgewechselt werden, einmal er zehn jahr alt ist, weil das Material mit ns Zeit spröder und um zu anfälliger zum Schäden wird.
Das alter eines Reifens erkennt man in der DOT-Nummer bei der Reifenflanke (DOT steht zum Department von Transportation, ns US-Verkehrsministerium). Das letzten vier Ziffern der DOT-Nummer stand für ns Woche und das Jahr, an dem ns Reifen produziert wurde. Beispiel: einen Reifen mit den Ziffern "1019" wurde an der 10. Kalenderwoche von Jahres 2019 produziert.

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Einen Winterreifen erkennt einer (neben seine besonderen Profil) bei der Kennzeichnung in der Reifenflanke. Trägt ns Reifen dort das sogenannte Alpine-Symbol – einer Schneeflocke innerhalb stilisierten berg – deshalb gilt ns Reifen in dem Sinne von Gesetzgebers wie wintertauglich. Ns gilt übrigens sogar für Ganzjahresreifen. Das vor noch maßgebliche „M+S“-Kennzeichen ("Matsch + Schnee") reicht als einzige Kennzeichnung nicht als aus – zumindest nicht bei Reifen, die ab 1. Jan 2018 produziert war sind. Für Reifen mit älterem Produktionsdatum zutreffend noch eine Übergangsfrist bis zu 30. September 2024.
Unser prüfung wurde unterstützung von: Apollo, Avon, Barum, BF Goodrich, Bridgestone, Continental, Cooper, Dunlop, Falken, Giti Tire, Firestone, Goodyear, Hankook, Kleber, Kumho, Laufenn, Michelin, Nexen, Nokian, Pirelli, Sava, Semperit, Uniroyal, Vredestein und Yokohama. Unsere Standards kommen sie Transparenz und journalistischer die unabhängigkeit finden sie hier.