Toyota Auris Touring Sports Kofferraumvolumen

in der sekunde Generation – das 2012 typisch und das ende 2015 modellgepflegt wurden – ist das kompakte Corolla-Nachfolger Auris erstmals wie Kombi erhältlich. Ns Golf-Variant-Gegner trägt den dynamischen Beinamen „Touring Sports“. Dies Titel ist dazu angetan, im praxisorientierten Kombi-Käufer sportliche Hoffnungen kommen sie wecken. Ob das Auris Touring Sports ziemlich mit praktischen – hagen tatsächlich mehr mit sportlichen Qualitäten überzeugt, erfahren sie in unserem Testbericht.

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Ein formschöner kombination mit Alltagssinn

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Bevor wir uns mit kommen sie Auris Touring Sports an Bewegung setzen, möchte wir das kompakten kombination zunächst in aller Ruhe genießen. Das gibt uns Zeit, ns Erscheinungsbild oben uns wirken zu lassen. Und zusammen ist ns Wirkung von Toyotas? wir würden sie wie modern, gediegen dynamisch bezeichnen, dennoch nicht unbedingt als sportlich. Alles in allem tritt der Auris Touring Sports sehr elegant auf – einer Eigenschaft, die er sogar dem optischen Feinschliff in dem Zuge ns Modellpflege kommen sie verdanken hat. Ns paar Zentimeter, die der Kombi vor dem und hinten mehr überhängt, bringen mehr Gelassenheit in die Seitenlinie. Bei der prior verleihen die breiter Chromspange und das kräftigere Stoßfänger kommen sie Auftritt mehr Pepp. Mit einer eleganten Äußeren allein dennoch kommt ein Kombi heutzutage no weit. Es berechnung die innerhalb Werte, spezifisch das Platz- und Stauraumangebot. Mit ein Plus von fast 30 Zentimetern gegenüber der Limousine verfügt das kompakte kombigeräte hier von ein Pfand, mit kommen sie sich weidlich wuchern lässt. Der Schein trügt jedoch: Mit exakt 2,6 meter ist der Radstand der beiden Auris-Varianten nämlich genau derselbe groß (wie bspw. Bei der Golf auch).

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Das das blei dazu, das sich der Längenzuwachs nicht zur Gänze bei ein Plus in dem Platzangebot niederschlägt. Besorgt ist davon vor allem ns Fond ns Kombis, das für großgewachsene Fahrgäste ns wenig mehr Beinfreiraum offerieren dürfte. Einer paar Fingerbreit als Kopffreiheit wären Ähnlich nett; mager wird das allerdings erst in Körpergrößen jenseits das 1,85 Meter. Das Stauraumangebot ns Auris Touring Sports überzeugen uns hingegen in ganzer Linie. Mit 530 bis zu 1.658 Litern verstaut ns 4,60 meter lange kombination mehr als ein ähnlich höher Ford emphasis Turnier (490 bis zu 1.516 Liter) und ein anscheinend längerer Opel Astra sports Tourer (540 bis 1.630 Liter). Außerdem klappen das Lehnen das Fondbank beinahe auf Fingerzeig um. Ns Ladekante zu sein mit ns Modellpflege an rückenschonende 62 zentimeter geschrumpft. Ns Gepäckraumnetz sowie das höhenverstellbare Gepäckraumboden albatros für halt und Ordnung. Und deren tatsächlich einmal als Stauraum braucht, kann sein das Übergepäck in die Dachreling verbannen.

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Auris Touring sporting activities mit umfassender Sicherheitsausstattung

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Die Reling und das Netz innerhalb Gepäckraum sind inbegriffen schon in der Basisvariante von Auris Touring sports mit von der Partie. Ebenso ns LED-Tagfahrlichter, der Berganfahrassistent; und Toyotas Sicherheitspaket „Safety Sense“: Mit Kollisionswarner, Verkehrsschilderkennung, sowie einem Spurhalte-, Fernlicht- und Notbremsassistenten. Das Cockpit ist im Vergleich kommen sie fast karg eingerichtet. es versammelt dennoch alles, was man braucht: aufräumen und angerichtet verarbeitet und deswegen angeordnet, dass man es sogar findet. Zeigen die Menüstruktur ns Multimediasystems „Toyota Touch“ gibt uns anfänglich einer paar rätsel auf. Harter ins Gewicht herbst dürfte zum viele jedoch, dass das ab der mittleren Ausstattung „Comfort“ verbaute system lediglich einer rudimentäre Smartphone-Einbindung beherrscht. So verfügt es über einen 7-Zoll-Farbtouchscreen, ns USB-Anschluss mit Iphone-Steuerung; und eine Bluetooth-Audiostreaming-Funktion.

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Eine Bluetooth-Freisprecheinrichtung installieren die Japaner bereits in der montag Ausstattungslinie „Cool“; ebenso eine Klimaautomatik und ein CD- bzw. MP3-Player samt RDS-Radio. Ein Hauch von Luxus zieht in den praktischen Kombi éc erst in den beide höchsten Ausstattungslinien ein: an der „Edition S+“-Linie u.a. Mit elektrizität einstell- und anklappbare Außenspiegeln, ein Sitzheizung, Lendenwirbelstützen und getönten Scheiben hinten. An der „Executive“-Ausstattung mit einer Teillederausstattung, das 2-Zonen-Klimaautomatik und von Smart-Key-System. Bisher zur Ausstattung selbst. Das Wahl derselben verfügen über – als so häufig – aber sogar Einfluss in die Zahl der wählbaren Antriebe. Jedermann vier innerhalb Auris-Regal rallye Motoren verkauft Toyota z.B. Nur in der mittleren Ausstattung „Comfort“. An der Basiskonfiguration bleibt anzeigen der 1,33-l-Dual-VVT-i mit 99 PS über. Der Vierzylinder-Sauger läuft zwar kultiviert, zeigt in Antreiben aber klein Engagement (12,6 sekunden 0-100, oben 175 km/h). über sportlich zu sein er so meilenweit entfernt – und der sparsamste ist er mit 5,5 Normlitern auch nicht (128 gramm CO2).

Frischer Turbobenziner & ein bewährter Hybridantrieb

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Der 2015 neu eingeführte 1,2-l-Turbo, einer Vierzylinder-Turbobenziner mit 116 PS, dürfe mit seine 185 Nm Spitzendrehmoment (ab 1.500 Touren) schon mehr Spaß. Wie waschechter Sportler geht das mit ein Standardsprintzeit von 10 sekunden und ns Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h (Werte für die 6-Gang-Handschaltung) noch ebenso klein durch. Für ns Familienkombi leicht ns gebotene Schubkraft dennoch locker. Und: Mit 4,8 Litern nach norm (112g) bzw. 6,3 Litern in dem Test stimmt auch der Verbrauch. Wobei ns Auris Touring Sports noch sparsamer unterwegs kann: entweder mit dem 112 PS konsolidieren Diesel 1,6-l-D-4S; hagen mit dem 136 PS starken Voll-Hybridantrieb.

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Der kommt auf dem Normprüfstand mit 3,5 Litern (79g) by die Runden; in der Praxis werden es meist um die fünf, als unser prüfung zeigt – außer in der Stadt, dort sind es meist ca die 4 Liter. Ns Aufpreis von rund 3.000 euro gegenüber dem 1.2-l-Turbobenziner will dennoch erst einmal ein weiterer hereingefahren werden. Ns lässt sich mit kommen sie Auris Touring sporting activities jedoch leicht und vor allem bequem bewerkstelligen. der Japanische kombigeräte federt nämlich sehr komfortabel – hin und wieder sogar fast zu komfortabel, so dass er von kurzen Wellen leicht nachwippt. Besonders agil emotional sich ns Toyota auf der anderen seite nicht, womit am Ende fest steht: Die erklärt „Touring Sports“ sollte nicht wie wörtlich verstanden werden

Technische zahlen des Toyota Auris Touring Sports:
PS-Anzahl:min. 99 PSmax. 136 PS
kW-Anzahl:min. 73 kWmax. 100 kW
Antriebsart:Frontantrieb
Getriebeart:Manuell heu Automatik
Kraftstoffart:Benzin, Diesel hagen elektrisch
Verbrauch (kombiniert):min. 3,5 l/100kmmax. 5,6 l/100km
CO2-Emission:min. 81 g/kmmax. 130 g/km
Effizienzklasse:min. A+max. C
Abgasnorm:Euro 6 (grüne Feinstaub-Plakette)
Listenpreis:ab 17.690 Euro
Link damit Konfigurator:Hier ns Toyota Auris Touring sports konfigurieren